首辆法拉第未来准量产车已经抵达上海。

当人声鼎沸的大上海极速前进时，首辆法拉利也悄然驶来了。

不过这可是一辆“准量产车”

为什么这么说呢？

这是因为其老板，贾跃亭，简直是毁约专业户

谁能相信他的话呢？

当然他声称法拉第将在4月份量产，这是不是又是大话呢？

说起贾跃亭这个人，真的是标准利己主义

破产后，他就独自逃到了美国，虽然说逃了，但是乐视和法拉第可从来没有离开中国这片土地的舆论。

相比于乐视欠债不还

他的法拉第可就是乐观多了，美国的资本不停的投资法拉第不说，中国的地方政府也积极和其合作。

所以这么看，贾老板说法拉第会在4月份量产

看来是非常有底气了。

当然一是因为美国又给他钱了

贾跃亭亲口在法拉第未来的股东大会上表示，再次融资1.35亿美元，而就在他参会前夕，首笔5000万美元已经到账。

其二就是湖北黄冈市已经和法拉第未来签定了《战略合作框架协议》

预备在黄冈设立中国总部。

而之所以能达成这两项合作，估计贾老板的忽悠能力起了大作用

说起来，一般人还真没贾老板抗造

遇到这种情况，恐怕早就卷款而逃了。

但是贾跃亭却是不停的做事

硬是把到了破产边缘的法拉第未来盘活了，甚至于还在2021年美股上市了。

而贾跃亭这个名字

俨然成了某些人眼里的传奇

不论如何，也有一群人始终风雨无阻的关注他

希望他翻身。

当然，贾跃亭也没有闲着，在他人生里最后一次拼搏中

贾跃亭极尽忽悠

把钱都装进了法拉第未来

虽然说法拉第未来目前没有卖出一辆车，但是它却已经经历了数轮融资

累计高达50亿美金

其中恒大八亿、第九城市借贷了六亿，还有纳斯达克上市的十亿融资，还有更多的融资，就不一一列举了。

但是某一笔来自贾跃亭山西老乡的一亿美金

至今找不到具体的投资人。

但是尽管贾老板中美通吃，手段了得

但是法拉第未来的路却并不平坦。

首先电动汽车发技术是有天然缺陷，因此市面上上百万的电动汽车压根没有市场。

而论讲品牌故事

特斯拉、比亚迪的底蕴

可远远赶不上迈巴赫、法拉利等燃油的高端品牌。

当然这其中，最要紧的还是技术

可是电动汽车起步太晚，技术尚未完全成熟

譬如充电时间过长、续航不行、所谓的自动驾驶也只是一个噱头，实际应用大大缩水。

这些都是令电动汽车始终只能徘徊在50万以下的区间

因为如果太贵

那车主就成了冤大头，纯纯支持电动汽车行业了。

而法拉第未来却在美国定价20万美元

加上关税和汇率，在我国定价200万。

这对于电动汽车来说，无疑是天方夜谭。

当然法拉第未来之所以敢这么叫板

也是因为有独特性的

比如设计来说，FF91无疑是颠覆的

先锋性十足，内饰更是豪华无比。

而它的电池也是搭载了韩国LG生产的全球能量密度最高的锂电池

全浸入式电池冷却系统

使得法拉第未来在测试时速高达249km/h

这几乎都快和高铁速度碰碰头了。

也就是靠这两项，法拉第未来才拿到了那么多融资

毕竟各大巨头又不是傻子

法拉第未来要是纯忽悠，他们还信了

那不是裤子都要赔光？

所以综合来看，法拉第未来不是没有机会

只是说机会渺茫

毕竟特斯拉都不敢把电动汽车卖出200万的价格，而法拉第未来是否能拳打特斯拉啃下一块硬骨头，我们就等着看吧。

至于是看笑话还是看变革

就全在贾老板的能力上了。